2018款汉兰达最新消息（2018款汉兰达最新消息及价格）

2018款汉兰达四驱豪华版升级全速域巡航及车道居中保持功能

1、款汉兰达的部分车型，如至尊版，已经成功升级了车道保持套件+全速域ACC巡航，这表明技术上存在可行性。升级后的车道保持能力得到了显著提升，说明升级后的功能效果是显著的。

2、相比之下，汉兰达在智能化方面则显得较为逊色。此次对比的车型仅配备了7英寸液晶仪表和8英寸中控屏，车机功能也仅限于手机互联。此外，汉兰达并未配备驾驶辅助系统，这在一定程度上限制了其智能化水平。值得一提的是，探陆的四驱入门版车型就搭载了增强版ProPILOT超智驾系统。

3、驾驶性质与自动化维度L1为辅助驾驶，仅支持单一维度（横向或纵向）的自动化控制。例如，自适应巡航（纵向）与车道保持（横向）功能无法同时生效，驾驶员需全程手动操作其他功能。

4、款埃尔法白色豪华版：这款车型配置了全速自适应巡航、车道居中保持以及第二排电动调节等高级功能。其动力搭载的是5L V6发动机，提供了强劲的动力输出。累计行驶里程为30万公里，虽然有一定的使用痕迹，但整体车况保持良好。该车型的二手车报价为58万，是一款性价比很高的选择。

汉兰达2018款,两驱精英版有定速巡航功能吗?

综上所述，汉兰达2018款两驱精英版没有定速巡航功能，但它在其他方面的表现仍然值得肯定。

自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。自适应巡航除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。丰田汉兰达定速巡航使用方法：_按下CRUISE，开启巡航控制。_朝RES+或SET-方向短按一次调整按钮，可以使设定的巡航速度增加或减少1km/h。

只要轻按方向盘下面的定速巡航按钮就可以设置当前的车速持续行驶；自适应巡航功能，根据前车的速度自动调整自身的速度，无需人为干预。以下就是汉兰达自适应巡航的使用方法。

到店实拍2018款丰田汉兰达,外观很稳重,配适时四驱+驻车雷达!

款丰田汉兰达的外观上相当的稳重，梯形的进气口相当的修长，中网上装饰了横向的镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜比较扎实，点亮之后的视觉效果还是很不错的。机舱盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，汽车的进气口也是梯形的样式，整体的样式看起来相当的大气。

在配置方面，18款的汉兰达在配置上搭载有胎压报警、车身稳定控制、主动安全系统、车道偏离预警、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、雪地驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助以及陡坡缓降，部分配置需要选装，而且高配版本还带有中央差速器。

回顾目前在售这代车型，2018款汉兰达此前经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。本次百万纪念款车型近光灯采用了LED光源并带有透镜，而远光灯为卤素光源。（配图为：2018款汉兰达）车身侧面腰线采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。

价格方面，2018款0T四驱豪华版7座，官方指导价298万，车型比较硬，自上市以来只有加价的可能，没有优惠，终端裸车价298万，全部落地再加上购置税26531元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险8707元，共合计336968元左右。

款汉兰达的中高配有四驱版本可以选择的，结构为适时四驱，日常驾驶的时候，前后轮动力输出比例为100比0到50比50，驾驶员也可以通过地台上的按键锁定50比50的输出，配合DAC陡坡缓降的功能，可以应付简单的非铺装路面。

安全气囊：2018款汉兰达增加了多个安全气囊，不仅前排有双气囊，后排也有安全气囊。动力配置：发动机：全新丰田汉兰达采用0T发动机。最大功率和峰值扭矩：分别为220马力和350牛·米。变速器：与发动机搭配的是一台6速手自一体变速器。四驱系统：引入采用多片离合器的适时四驱系统。

想买18款汉兰达不知道买哪个版本最划算

1、购买2018款汉兰达，豪华版四驱车型是最划算的选择。以下是详细分析：四驱系统的实用性：虽然汉兰达是一款城市型SUV，其越野能力并不突出，但在一些极端情况下，四驱系统能够提供额外的动力输出到后轮，显著提升车辆的通过性和稳定性。这种区别在极端天气或复杂路况下尤为明显，能走和叫救援是完全不同的体验。

2、综上所述，如果预算允许，四驱版本的汉兰达无疑是18款汉兰达中最值得入手的选择。

3、款汉兰达最值得推荐的车型是0T四驱豪华版，是全系的中档车型。不到30万的价格非常适中。相比两驱豪华版贵了1万元，价格相差不大。相比低端精英版，配置有了明显提升，包括丰田TSS套装、真皮座椅、三区自动空调节等配置。此外，0T两驱豪华版的性价比也很高。