1、km续航,能越野,一汽丰田bZ4X确实让新势力感受到了压力。这款车型以其出色的续航能力、越野性能以及丰田品牌的强大背书,展现了其在电动车市场的独特竞争力。一汽丰田bZ4X作为丰田首款纯电中型SUV,在续航方面表现出色。它搭载了由宁德时代提供的三元锂电池,提供50.3kWh和67kWh两种容量选择。
2、此次在一汽丰田bZ4X上搭载的越野配置主要包括两项——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式。其中,X-MODE四驱越野辅助模式是丰田与斯巴鲁共同开发的,Grip-Control智能蠕行模式也是丰田全新研发落地的新技术。X-MODE四驱越野辅助模式可以提升行驶稳定性,同时让驾驶者更加易于操控性。
3、一汽丰田bZ4X通过多重安全保障、可靠续航表现及创新技术配置,为用户提供了全方位的安心出行体验。具体如下:多重安全保障,构建全方位防护体系e-TNGA架构优势:基于丰田e-TNGA纯电架构打造,采用全方位碰撞应对结构,可有效保护车内乘员、电池安全及对方车辆。
4、即便是纯电动车型,一汽丰田bZ4X也延续了丰田车型一贯的“不盲目标新立异”风格,易于驾驶、易于使用始终是第一诉求。因此一汽丰田bZ4X是一辆能代步也能越野的中型SUV,对于都市家庭来说,这样的性能表现能够进一步扩展其功能边界,或许偶尔进行一场轻度的越野、露营,也是非常不错的选择。
5、升级后的13英寸中控屏清晰度更高,操作起来也比较流畅。虽然丰田这种车企不像新势力那样完全将重心放在软件和交互上,但基本的智能化体验也是有的。一汽丰田bZ4X的车机可以满足不同智能手机的车载互联,并且支持一些基本的语音交互功能,后期也可以通过OTA对车辆进行升级。
除了“合法老头乐”之称外,五菱宏光MINI EV等车型也被形象地喊作“剁椒鱼头”,因为这些微型代步车造型小巧,在停车便利性上独具优势。
②韭菜 韭菜也被叫做起阳草、扁菜,是一种口感鲜嫩但是气味极其浓烈特殊的蔬菜。对于我们很多人来说韭菜是风味独特的美味,烧烤摊上“素菜之王”的种子选手,传统包子、饺子馅料中的热门选择,更有韭菜盒子这种终极美味吃法。不过虽然韭菜没有折耳根那么独特,但它的浓烈气味也足以劝退一大批人了。
剁椒鱼头加鸡蛋面,香辣到一个不行门脸不大,里面座位不少,除了青瓦台这家就是另外一家正儿八经的馆子了湘菜只要食材好,手艺不赖,其实味道差不到哪去。
首选当然是牛肉汤!这个淮南人都知道,哈~滚着牛骨汤的超大铁锅,四周浮着耀眼的红辣椒。
宝峰湖畔酒店餐厅:位于张家界核心景区宝峰湖景区内,享有湖泊和山峦的景色。这里提供湖南的传统风味菜肴,如口味独特的辣椒炒肉、剁椒鱼头等。 南县豪生山庄:这是一家独具特色的餐厅,座落在山间,拥有精致的园林环境。推荐品尝当地的韭菜盒子、腊肉、鲶鱼等特色菜。
东风本田e:NS1尺寸最小,只能算作小型SUV。东风日产ARIYA略大一些,为紧凑级SUV。广汽丰田bZ4X是三者中最长且轴距最大的,已经算得上一台中型SUV,空间表现更为出色。三电系统对比 纯电续航:东风日产ARIYA凭借90kWh的大容量电池,纯电续航达到623km,为三者中最高。
外观打造上,e:NS1采用了本田最新的e:N Design设计语言,相比现款的燃油车型更为简洁硬朗;特别是前脸采用了封闭式造型,狭长的前大灯通过装饰带连为一体,更有纯电动车型的味道。尺寸方面,新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,相比小型SUV东风本田XR-V略长,轴距相同。
同为主流合资品牌,丰田bZ系列,大众的ID系列和日产Ariya艾睿雅,属于同一阶段技术水平,起码都是诞生自纯电平台,而本田e:N系列(广汽本田e:NP1极湃1/东风本田e:NS1)还处于“油改电”的初级阶段。
在本田e:NS1极湃1,日产ARIYA艾睿雅接连上市之后,姗姗来迟的丰田,也推出了它旗下的首款纯电车型:bZ4X。对于晚到的,大家都喜欢说迟来的才是最好的,或者是好饭不怕晚。
在最初的一波油改电被市场冷落之后,可以说日系三强从最近的一波车型开始,才开始把真正的“纯正”电动车引入到国内市场:丰田的bZ4X、本田的e:N系列、还有日产的Ariya。可惜,就像下围棋,失了先手,后面就难搞了。
作为日产在华最重要的旗舰车型,得益于雷诺-日产-三菱联盟的技术深度,及日产76年的纯电造车底蕴,ARIYA艾睿雅集成了日产最精华的电气化技术,相较于南北本田的e:NP1和e:NS1,南北丰田的bZ4X,ARIYA艾睿雅算是目前较纯粹的日系纯电车型。
广汽丰田bZ4X这一次降价3万,确实提升了这台车的性价比,即使对比同级车型不管是配置、续航还是服务方面都有了优势。
必须承认,广汽丰田bZ4X降价后,其竞争力确实提升了不少。首先更加亲民的入手门槛,以及不俗的综合产品力,让bZ4X在同级中的性价比变得更加明显。
首先,丰田bZ4X定位中型SUV,在体格上就比紧凑型级别的大众ID.4系列有一定的优势。两者在续航,动力和配置相当的前提下,丰田bZ4X要比一汽-大众大众ID.4 CROSS便宜了近2万元!(一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+版指导价279万元,广汽丰田bZ4X长续航Pro调整为298万元)。
现价148万;2024款0L CVT两驱风尚Plus版,原价198万,直降50万,现价148万;2024款0L CVT两驱风尚版,原价198万,直降50万,现价148万;2024款0L CVT两驱都市版,原价198万,直降30万,现价168万。
在不同品牌得分方面,排名第一的是一汽丰田,其消费者满意度达到了85%,不过虽然一汽丰田表现不错,但是由于其余日系品牌“拖后腿”,比如广汽丰田的满意度就仅有80.4%,只比垫底的标致高出一点点,因此日系的总体得分并不如德系车型。
从4S店总体满意度——汽车厂商排名上来看,一汽丰田以85分拿下第一,领先一汽-大众1分。紧随其后是长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车。上汽通用五菱与东风日产得分相同,并列第六名;华晨宝马拿下BBA第一,不过一汽-大众奥迪与其也仅0.1分的分数值之差。
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1、丰田bZ4X上市4个月后(广汽丰田和一汽丰田均于2022年10月上市),广汽丰田日前(2月9日)宣布bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动,一汽丰田部分经销商更给出6万元的优惠。此次优惠之后,广汽丰田bZ4X起步价进入16万元区间,仅需198万元起,一汽丰田bZ4X更低至198万元。

2、为了提升KPI,bZ4X不得不通过降价方式提振销量。先是2月9日,广汽丰田官方直降3万元,随后的2月16日,部分一汽丰田经销商打出海报宣称直降6万元。但是在经历了大幅降价以后,丰田期望的销量猛增并未出现,2月南北丰田累计销量仅1549辆。只能说确有改观但并不多。
3、有人说,年后的汽车市场“每日一卷”,降价声此起彼伏,但所有的降价,都比不上一汽丰田bZ4X降价6万元的冲击力。2月15日,一张“惊喜拉满,一汽丰田bZ4X限时优惠6万元”的海报在社交平台开始传播。很多人都不敢相信,以为是恶作剧。
4、进入今年以来,丰田bZ4X频繁出现官方大幅度降价优惠的情况。2月9日,广汽丰田官宣品牌旗下纯电SUV bZ4X降价3万元。2月16日,网上更是传出一汽丰田版bZ4X降价6万的消息,车型原起售价为198万,降价后仅需198万起。