雪铁龙suv天逸c6（雪铁龙suv天逸c5试驾视频）

雪铁龙天逸在欧洲什么档次

1、雪铁龙天逸在欧洲属于中高端档次。雪铁龙作为一个汽车品牌，在欧洲市场上一直保持着中高端的市场定位。它与标致、欧宝等品牌共同构成了欧洲汽车市场中的一个重要梯队，这些品牌都以各自独特的设计理念、先进的技术配置以及良好的市场口碑赢得了消费者的青睐。雪铁龙天逸作为雪铁龙品牌的一款SUV车型，其在欧洲市场的表现尤为突出。

2、在当下，越来越多的车企喜欢用更为运动的形体设计语言来凸显车型年轻化的特征，但是天逸C5 AIRCROSS在外观方面很好地与他们区别开来，毕竟，跟风随大流从来就不是雪铁龙的个性，虽然个性独特，但是它的外观依旧是属于那种久看不厌的那种类型。

3、虽说这个趣闻无从考证真伪，但在混动技术贫瘠的欧洲大陆，PSA的HYbrid 4重混技术确实称得上鹤立鸡群。 最近，我们拿到了一辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV（下文简称天逸插混）试驾车，其正是采用了PSA的HYbrid4混动技术。

热度过后的法系车现了原形,雪铁龙C6销量环比大跌74%

其中雪铁龙C6更是夸张到靠抢才能买得到。而根据3月份的销量数据显示，法系车也确实迎来了小阳春，雪铁龙C6单月卖出了1259辆，C3-XR卖出了1236辆，标致508L也卖出了1064辆，纷纷创下阶段性的新高。

其余车型如雪铁龙C6（421辆）、DS9（292辆）及标致508 PHEV（15辆）销量更低。若按此趋势推算，下半年法系车单月总销量约在4000-5000辆之间，全年销量预计难以突破6万辆。产品结构单一，新能源转型滞后法系车当前在华销售车型以燃油车为主，新能源产品（如标致508 PHEV）销量极低，9月仅售出15辆。

雪铁龙C6之所有销量不好，我觉得最主要是因为它是法国车。法国车的驾驶体验确实很好，但是配置定价，车辆使用问题，车辆保值率等反面都有一些问题，导致所有法国车中国的销量都不好。

外观方面，雪铁龙C6采用家族式设计语言，车头带着一股德系味道。中网内部横置多根镀铬饰条，并与前大灯相连。两枚头灯造型动感，内部嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高；前包围造型时尚大气，两旁还配备LED雾灯，更显精致感。

才导致小胡搜成绩不好的，就比如说 雪铁龙c6，这款车的厂商指导价为199万起，再加上法系车稳定且扎实的底盘调校，使得雪铁龙c6高速稳过迈腾，只是由于雪铁龙这个汽车品牌影响力持续下滑，到时c6这款车少有人懂它，使得这款车在国内市场的销量低迷。

雪铁龙C6怎么样?

保值率低：雪铁龙C6在新车市场的销量一直较为惨淡，这直接导致了其保值率相对较低。购买二手车时，保值率是一个重要的考虑因素，因为它关系到车辆未来的残值。雪铁龙C6的低保值率意味着在未来出售时，可能会面临较大的贬值损失。小毛病多：根据市场反馈，雪铁龙C6存在一些常见的小毛病，如电子设备故障、异响等。

价格与设计：官方指导价199-259万元，采用雪铁龙家族新的前脸设计语言，整体性强，法式时尚明显；车身侧面饱满大气。内饰亮点：内饰是C6的一大亮点，两段式全景天窗和超大玻璃天幕视野开阔；中央扶手箱选用高档天然白栓木实木，质感不凡；座椅采用NAPPA真皮，触感细腻。

雪铁龙C6的第三代车型相对更值得考虑，特别是2021款、2022款以及2023款。2021款在配置上较为丰富，能满足日常使用需求。它的外观设计延续了雪铁龙的家族风格，具有一定的辨识度。车内空间较为宽敞，乘坐舒适性不错。动力方面，搭载的发动机能提供足够的动力输出，驾驶起来比较轻松。

雪铁龙C6的舒适性表现可以从以下几个方面具体分析： 座椅设计材质与填充：高配车型通常采用真皮包裹，座椅填充物软硬适中，兼顾支撑性与包裹感。前排座椅多配备电动调节、加热/通风功能，长途驾驶能有效缓解疲劳。