即使是二手车,但是配置还是非常高端的,比一般的新车配置甚至都要好,所以价格肯定贵。其次就是品牌在那放着呢,瘦死的骆驼比马大,价格一定有它的道理的。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器,它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样,随着时间的推移,车型在不断的进化改变。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整。首先,从市场需求的角度来看,三菱EVO作为一款高性能的轿车车型,在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力。随着消费者偏好的变化,SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流,而高性能轿车的需求相对减少。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变以及公司盈利状况的恶化。以下是具体解释:市场需求的转变:随着汽车市场的不断发展,消费者的需求也在发生变化。SUV及混合动力车型逐渐成为市场的主流,而三菱EVO作为一款高性能轿车,其市场需求逐渐减弱。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整。首先,从市场需求的角度来看,三菱EVO作为一款高性能的轿车车型,在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力。随着消费者偏好的变化,SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流,而高性能轿车的需求相对减少。
三菱EVO停产的原因主要有以下几点:缺乏市场和利润:对于当时的三菱汽车而言,EVO车型已经失去了继续研发的意义,因为其没有带来足够的市场和利润。轿车销售表现恶化:海外版三菱LANCER、GALANT等轿车车型的销售表现不佳,这也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变以及公司盈利状况的恶化。以下是具体解释:市场需求的转变:随着汽车市场的不断发展,消费者的需求也在发生变化。SUV及混合动力车型逐渐成为市场的主流,而三菱EVO作为一款高性能轿车,其市场需求逐渐减弱。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的下降和缺乏利润,同时三菱汽车调整了研发重心。以下是具体解释:市场与利润因素:对于当时的三菱汽车而言,EVO车型已经没有足够的市场和利润支撑,继续研发该车型变得没有意义。
1、三菱EVO确实已经停产,且出11代的希望渺茫。停产现状:根据目前的信息,三菱EVO已经停产。这一决定可能受到多种因素的影响,包括市场需求、生产成本、技术更新等。11代希望渺茫:考虑到EVO的竞争对手如Impreza也在十代后停产,以及三菱汽车当前的战略方向和产品规划,EVO推出11代的可能性非常小。这并不意味着完全不可能,但目前来看,希望渺茫。
2、其实很早之前三菱就已经从各方面表现出停产的意思,甚至有官方人员在接受媒体采访时就表示不会有后续车型,但是坊间一直存在各种猜测,包括传的最凶的EVO11将采用电力驱动等消息,这次三菱算是真正断掉了一切猜想。
3、对于三菱EVO的停产,很多粉丝的心声不是三言两语能道完的,喜欢它的理工男都能对它的停产,吟出一首让文科女潸然泪下的诗,纵然人家女生都不知道他在说些什么,反正读着很感动。 很少一部车能用传奇来形容,三菱EVO做到了。近些年,三菱各个领域都想玩,对汽车的三心二意,着实冷了车迷的心。
4、三菱发动机型号有4G14G14G14G14G14G14G14G14G34G34G34G54G54G61等。三菱宣布,下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机。现在,EVO已经演化到第10代,18年历程EVO“久经考验”。三菱发动机来源 4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛,让人不住仰望。

5、三菱evo11代灵2015年上市的,搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机,同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。涡轮增压功率直上298马力。
6、异响等细节方面有待提高。安全性:C-NCAP五星碰撞成绩,安全配置得到消费者的认可,安全性能较高。三菱翼神的外形动感时尚,采用原装进口动力系统,动力性能不错,操控性较好,底盘、悬挂调校出色,安全系数高,碰撞测试成绩较为出色;配置丰富,内部空间表现一般,做工需要进一步加强,小毛病多,售后稍差。