长城c30百公里加速几秒（长城c30提速慢加速无力是何原因）

长城腾翼C30轿车百公里油耗怎么样?

此外，腾翼C30的油耗表现同样令人瞩目。根据工信部的综合油耗数据，腾翼C30的百公里油耗仅为8 L，这在同类车型中处于领先地位。这一油耗表现不仅降低了用户的用车成本，还减少了对环境的影响，符合当下倡导的低碳环保理念。综上所述，腾翼C30凭借其出色的动力和超低油耗，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

动力评分：29分。搭载5L自然吸气发动机，在城市里开完全够用，但部分用户反映动力稍显不足。油耗评分：9分。采用了VVT可变气门正时技术，百公里综合油耗在6-7L左右，养车成本较低，但也有用户反映油耗高。舒适度与售后 舒适度评分：48分。

长城C30：油耗6升/百公里，车身重量1125KG。腾翼C30：油耗9升/百公里，车身重量1136千克。动力系统不同 长城C30动力系统：5LVVT引擎结合了MT和CVT传输模式。VVT全铝发动机，重量轻，稳定性强，实现可变气门正时，增加进气量，有效提高功率，降低油耗。

长城腾翼c30、东南v3菱悦、中华骏捷fsv、三款车当中各方面比较哪个最好...

1、比较分析长城腾翼C30与V3菱悦的综合表现 长城腾翼C30与V3菱悦虽定位不同，但在性能、动力、安全和油耗等方面各有亮点。下面我们将逐一进行对比。在性能方面：长城腾翼C30搭载5L发动机，最大功率为78kW，最大扭矩为140N·m，表现稳健。

2、更强的动力，更低的油耗，是V3菱悦的最大优势。V3菱悦的另一个优势是，它的底盘来自于三菱菱帅的底盘，后悬挂为多连杆独立悬挂，比起后悬挂为半独立的中华骏捷FSV，操控性和乘坐舒适性要更有优势。

3、按照市场保有量，推荐长城腾翼C30，V3，旗云。这三者中个人认为V3比较可靠（三菱机器-稍有点老的技术，CVT的价格不算高，底盘是三者最好的），舒适性C30CVT版最好（静音、后排中间不鼓），最皮实数旗云（市场考验时间最长）。希望可以帮到你。另外油耗部分三者差不多。

4、中华骏捷FSV 2011款 5 手动精英型 车身价格28万 中华的钣金工艺是不错的，底盘也比较扎实，开起来不会有松垮的感觉。虽然车身整体做工方面比不上荣威350，但是比V3菱悦还是要好些。手动挡的换挡感觉不理想，松油门的感觉也不是很好，会很突兀地顿一下。

5、长城腾翼C30 89-19万 长城C30我不太了解，但是从价格上看比较给力。而且长城其他的车也都不错，企业很踏实。雪佛兰赛欧三厢 68-58万 合资品牌，就是车小点。楼主还可以看看乐风。另外建议楼主可以关注东南V3菱悦，车真的很不错，性价比很好。很省油也很好开。

6、v3菱悦搭载了三菱4a915l全新全铝发动机，这款发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，同时装配了cvt无极变速器。在车辆配备上，v3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，全车系搭配多项高操控性、高安全性配置。

东南V3菱悦与长城腾翼C30性能哪个强

性能方面：V3菱悦略胜一筹。V3菱悦搭载5L发动机，最大功率80kW，最大扭矩143N·m，相比长城腾翼C30的78kW最大功率和140N·m最大扭矩，有微弱的优势。动力表现：同样，V3菱悦因其发动机参数的微弱优势，在动力表现上也略好于长城腾翼C30。安全配置：长城腾翼C30更出色。

在耐用性上：两者都表现出良好的皮实性，但长城腾翼C30的车身以其更坚固耐用的特性，显示出更高的耐用性。综上所述，如果追求全面的性能、动力和油耗表现，V3菱悦可能是你的首选。然而，如果你对车身坚固耐用性有更高要求，那么长城腾翼C30无疑是一个值得考虑的选项。

东南V3岳翎和长城伊藤C30的性能优于东南V3岳翎和长城伊藤C30。性能方面，最大功率88kW（120马力）、最大扭矩143nm的5L自然吸气发动机其实并不多见。在实际测试中也充分发挥了自己的实力。如果不是5速手动变速箱换挡行程略长，造成换挡过程中动能衰减，本可以取得更好的成绩。

在车身安全方面，虽然采用轻量化的车身设计，但腾翼c30拥有高强度钢板车身，这样的车身设计加强了缓冲区左右两侧钢梁的受力强度。同时注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，在轻量化的同时保证了车身的安全性。